Hava kompresörünün ana motoru, hava kompresörünün çekirdek kısmıdır ve uzun süre yüksek hızda çalışır. Bileşenler ve yatakların karşılık gelen servis ömrü olduğundan, önleyici ana motor revizyonu belirli bir süre veya yıllar boyunca çalıştıktan sonra gerçekleştirilmelidir. Özetle, revizyon çalışmasının esas olarak aşağıdaki dört öğeye odaklanması gerekir:
1. Boşluk ayarı
A. Ana motorun erkek ve dişi rotorları arasındaki radyal boşluk artar. Doğrudan sonuç, hava kompresörünün sıkışması sırasında kompresör sızıntısının (yani geri sızıntı) artması ve makineden boşaltılan basınçlı hava hacminin küçülmesidir. Verimliliğe yansıyan, kompresörün sıkıştırma verimliliğindeki azalmadır.
B. Yin ve yang rotorları ile arka uç örtüsü ve yataklar arasındaki boşluktaki artış esas olarak kompresörün sızdırmazlığı ve sıkıştırma verimliliğini etkileyecektir. Aynı zamanda, Yin ve Yang rotorlarının hizmet ömrü üzerinde büyük bir etkisi olacaktır. Çizilmeleri önlemek veya rotor ve kabuk üzerinde giymek için rotor boşluğunu elden geçirin.
C. Ana vidalar, vidanın kesiti ve ön ve arka yatak koltuklarının uç yüzleri arasındaki boşluk çok büyüktür, bu da doğrudan hava kompresörünün anormal gürültüsü olarak adlandırılan gürültü ile doğrudan sonuçlanır. Bu durum meydana gelir ve zamanla ele alınmazsa, uç yüzlerin yapışması kolaydır, yükleme koltuğunun arkasındaki yatak koltuğunun uç yüzü ve boşaltma koltuğunun önündeki rulman koltuğunun uç yüzü. Sonuç olarak, makinenin burnu aniden ölür ve onarım maliyeti o zaman çok daha yüksek olacaktır.
2. Tedaviye takın
Hepimizin bildiği gibi, makine çalıştığı sürece aşınma olacak. Normal koşullar altında, yağlama yağının (yaygın olarak: hava kompresör yağı olarak bilinir) yağlanması nedeniyle, aşınma çok azaltılacaktır, ancak uzun süreli yüksek hızlı operasyon olacaktır. Aşınma yavaş yavaş artıyor. Vidalı hava kompresörleri genellikle ithal yataklar kullanır ve servis ömrü de yaklaşık 30 000H ile sınırlıdır. Hava kompresörü ana motoru söz konusu olduğunda, yataklara ek olarak, şaft contası, şanzıman, vb. Üzerinde de aşınma vardır. Küçük aşınma için doğru önleyici önlemler alınmazsa, kolayca artan aşınmaya ve bileşenlere zarar verebilir.
3. Konakçı temizliği
Hava kompresör ana bilgisayarının dahili bileşenleri, uzun süredir yüksek sıcaklık, yüksek basınçlı bir ortamdadır. Yüksek hızlı operasyon ile birleştiğinde, ortam havasında toz ve safsızlıklar olacaktır. Bu küçük katı maddeler makineye girdikten sonra, yağlama yağındaki karbon birikintileri ile birlikte birikecektir. Zamanla birikirler ve daha büyük katı bloklar oluştururlarsa, konağın sıkışmasına neden olabilir.
4. Maliyet artışı
Burada maliyet bakım maliyetleri ve elektrik maliyetleri anlamına gelir. Hava kompresörünün ana motoru revizyon olmadan uzun süre çalıştığından, bileşenlerin aşınması artar ve bazı yıpranmış safsızlıklar, yağlayıcının ömrünü kısaltacak ana motor boşluğunda kalır. Aynı zamanda, safsızlıklar nedeniyle, petrol ve gaz ayırıcı çekirdeğinin kullanım süresi ve yağ filtrasyon süresi büyük ölçüde kısalır, bu da bakım maliyetlerinin artmasına neden olur. Güç maliyetleri açısından, artan sürtünme ve azaltılmış sıkıştırma verimliliği nedeniyle güç maliyetleri kaçınılmaz olarak artacaktır. Buna ek olarak, hava hacmindeki azalma ve hava kompresörü konağının neden olduğu basınçlı hava kalitesi de üretim maliyetlerinde dolaylı bir artışa neden olacaktır.
Post-zaman:-24-2025 Şubat
