Hava kompresörünün ana motoru, kompresörün temel parçasıdır ve uzun süre yüksek hızda çalışır. Bileşenlerin ve yatakların belirli bir kullanım ömrü olduğundan, belirli bir süre veya yıllar çalıştıktan sonra önleyici ana motor revizyonu yapılmalıdır. Özetle, revizyon çalışması esas olarak aşağıdaki dört maddeye odaklanmalıdır:
1. Boşluk ayarlaması
A. Ana motorun erkek ve dişi rotorları arasındaki radyal boşluk artar. Bunun doğrudan sonucu olarak, hava kompresörünün sıkıştırma işlemi sırasında kompresör kaçağı (yani geri kaçak) artar ve makineden boşaltılan sıkıştırılmış hava hacmi azalır. Bu durum, kompresörün sıkıştırma verimliliğinde azalmaya yansır.
B. Yin ve yang rotorları ile arka uç kapağı ve yatakları arasındaki boşluğun artması, kompresörün sızdırmazlık ve sıkıştırma verimliliğini büyük ölçüde etkileyecektir. Aynı zamanda, yin ve yang rotorlarının kullanım ömrünü de önemli ölçüde etkileyecektir. Rotor ve gövdede çizik veya aşınmayı önlemek için bakım sırasında rotor boşluğunu ayarlayın.
C. Ana vidalar, vida kesiti ve ön ve arka yatak yuvalarının uç yüzeyleri arasındaki boşluk çok büyük olup, bu durum doğrudan gürültüye neden olur ve genellikle hava kompresörünün anormal gürültüsü olarak adlandırılır. Bu durum meydana gelir ve zamanında müdahale edilmezse, uç yüzeylerin yapışması, yükleme yuvasının arkasındaki yatak yuvasının uç yüzeyinin ve boşaltma yuvasının önündeki yatak yuvasının uç yüzeyinin birbirine yapışması kolaylaşır. Sonuç olarak, makinenin ön kısmı aniden arızalanır ve bu durumda onarım maliyeti çok daha yüksek olur.
2. Aşınma tedavisi
Hepimizin bildiği gibi, makineler çalıştığı sürece aşınma olacaktır. Normal şartlar altında, yağlama yağı (genellikle hava kompresörü yağı olarak bilinir) sayesinde aşınma büyük ölçüde azalır, ancak uzun süreli yüksek hızlı çalışma aşınmayı yavaş yavaş artırır. Vidalı hava kompresörlerinde genellikle ithal rulmanlar kullanılır ve bunların kullanım ömrü de yaklaşık 30.000 saat ile sınırlıdır. Hava kompresörünün ana motoruna gelince, rulmanlara ek olarak, şaft keçesi, dişli kutusu vb. üzerinde de aşınma vardır. Küçük aşınmalar için doğru önleyici tedbirler alınmazsa, aşınmanın artmasına ve bileşenlerde hasara kolayca yol açabilir.
3. Ev sahibi temizliği
Hava kompresörünün iç bileşenleri uzun süre yüksek sıcaklık ve yüksek basınç ortamında bulunmuştur. Yüksek hızlı çalışma ile birlikte, ortam havasında toz ve yab impurities maddeler bulunur. Bu küçük katı maddeler makineye girdikten sonra, yağlama yağındaki karbon birikintileriyle birlikte birikir. Zamanla birikerek daha büyük katı bloklar oluştururlarsa, kompresörün sıkışmasına neden olabilirler.
4. Maliyet artışı
Buradaki maliyet, bakım maliyetlerini ve elektrik maliyetlerini ifade etmektedir. Hava kompresörünün ana motoru uzun süre bakım yapılmadan çalıştığı için, bileşenlerin aşınması artar ve ana motor boşluğunda bazı aşınmış kalıntılar kalır; bu da yağlayıcının ömrünü kısaltır. Aynı zamanda, bu kalıntılar nedeniyle, yağ ve gaz ayırıcı çekirdeğinin kullanım süresi ve yağ filtreleme süresi büyük ölçüde kısalır ve bu da bakım maliyetlerinin artmasına neden olur. Güç maliyetleri açısından ise, artan sürtünme ve azalan sıkıştırma verimliliği nedeniyle güç maliyetleri kaçınılmaz olarak artacaktır. Ayrıca, hava kompresörü gövdesinin neden olduğu hava hacmi ve sıkıştırılmış hava kalitesindeki azalma da üretim maliyetlerinde dolaylı bir artışa yol açacaktır.
Yayın tarihi: 24 Şubat 2025
